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轨道交通系统集中监控系统应用概述
以往国内地铁各机电系统一般是分立设置，独立管理，存在系统资源共享困难，不利于维护管理等缺点。随着自动化技术的发展，越来越多的地铁线路开始考虑和实施综合监控系统;通过综合监控系统统一的软硬件平台，实现资源共享、互联互通、设备集中管理和维护，以及对子系统故障的监测，并为紧急情况下事件的处理提供全面而及时的信息和控制能力，提高地铁整体运营调度管理水平。
系统需求
实时性：可实时获取和计算流量、速度和驶入率。
远程控制：可远程控制“通行和禁止”指示标识，控制入口流量。
适应性：在极端温度环境下可以正常工作。
效率：优化远程监控的效率和控制性能。
康耐德解决方案
系统组成
1：标牌 ：提前通知高速公路的交通情况
2：匝道传感器：用来记录交通量
3：线圈监测器：测量和计算流量，速度和驶入率
4：匝道仪：和信号控制器一起调节进入匝道的流量
5：交通信号灯：控制入口量
6：多串口服务器：用于数据转换，通过现有网络实现数据双向通信。
7：中心控制平台：提供通讯动态库或控件，以及各种语言demo 程序，扩容无限制，接入地点无限制。
系统架构
多个电表通过RS485通信接口把电表数据传到采集集中器上，采集集中器通过RS485通信接口和康耐德N2A1连接，远程数据中心服务器可以使用APN专线或普通ADSL等作为网络接入。当C2000 N2A1通过网络和远程数据中心服务器主机建立透明数据TCP连接后，采集终端产生的数据只要送到串口，C2000 N2A1就会把收到的数据原封不动地发送到数据中心服务器主机；同时服务器主机下发的命令通过通道传输到C2000 N2A1后，C2000 N2A1 通过串口送到采集终端，从而实现了数据双向透明传输。
为选择康耐德
1：双看门狗设计，系统稳定
2：工业设计适应各种恶劣环境
3：所有串口信号皆内建15 KV ESD突波保护和每线600W的防雷保护
